鏡面露點(diǎn)儀是一種多功能、便攜式的露點(diǎn)濕度儀，尤其為野外使用而設(shè)計(jì)。 這種設(shè)備的典型應(yīng)用是應(yīng)用SF6氣體的點(diǎn)測(cè)量。<span background-color:#ffffff;color:#000000;"="" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: "sans serif", tahoma, verdana, helvetica; font-size: 13.3333px;">隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升，汽車(chē)已成為普通百姓的交通工具，汽車(chē)所發(fā)生的排放也日益增多，造成一種典型大氣凈化源。針對(duì)汽車(chē)尾氣排放凈化，我國(guó)對(duì)汽車(chē)尾氣的排放規(guī)范也在不時(shí)降級(jí)。2017年1月1日正式施行國(guó)五的排放規(guī)范，國(guó)六規(guī)范也于2020年施行。

國(guó)五汽車(chē)尾氣排放規(guī)范，相當(dāng)于歐盟的歐五規(guī)范。歐盟從2009年起開(kāi)端執(zhí)行，其對(duì)碳?xì)浠衔铩⒌鹾衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車(chē)排放物的限度更為嚴(yán)苛。從國(guó)一到國(guó)五，每進(jìn)步一次規(guī)范，單車(chē)凈化物增加30%到50%。

國(guó)六排放規(guī)范相比國(guó)五排放規(guī)范在測(cè)試規(guī)范以及凈化物排放方面愈加嚴(yán)苛，測(cè)試循環(huán)由NEDC更改為WLTC規(guī)范，減少理論路線行駛排放測(cè)試，凈化物限值更嚴(yán)苛，國(guó)六相比國(guó)五加嚴(yán)了40%到50%左右，CO和HC限值相比國(guó)五加嚴(yán)三分之一。

因?yàn)?strong>gou家規(guī)則的排放規(guī)范不時(shí)降級(jí)，汽車(chē)制作商須要對(duì)汽車(chē)的能源和燃油等安裝停止不時(shí)改善和實(shí)驗(yàn)，使尾氣的排放到達(dá)gou家規(guī)范。尾氣排放實(shí)驗(yàn)是經(jīng)過(guò)精細(xì)天平對(duì)排匯了尾氣的高吸附性膜停止稱(chēng)重，從而判別尾氣排放的規(guī)范。而實(shí)驗(yàn)的要害要素——精細(xì)天平，須要在一個(gè)恒定的溫濕度環(huán)境下能力確保測(cè)量的波動(dòng)性和jing確性。

為了確保試驗(yàn)箱的環(huán)境，某汽車(chē)制作企業(yè)采用冷鏡式露點(diǎn)儀，作為試驗(yàn)箱溫濕度環(huán)境驗(yàn)證的基準(zhǔn)。以此來(lái)管制試驗(yàn)箱內(nèi)的環(huán)境，保障精細(xì)天平處于佳形態(tài)，從而確保尾氣測(cè)量值的牢靠性。

只管內(nèi)置于實(shí)驗(yàn)箱的溫濕度度探頭是提供管制而設(shè)的，但個(gè)別狀況下抉擇探頭的次要要素除了jing確性，更重要的是其呼應(yīng)速度和反復(fù)性。因而，可以疾速呼應(yīng)的鏡面露點(diǎn)儀便成了其理想抉擇。

鏡面露點(diǎn)儀是一種疾速呼應(yīng)的露點(diǎn)儀，通罕用于工業(yè)濕度管制和精細(xì)試驗(yàn)室。該產(chǎn)品具備直觀的觸摸屏顯示，便于本地操作。同時(shí)，該產(chǎn)品采用新的冷鏡技術(shù)，具備相似于聚合物jue對(duì)濕度傳感器的呼應(yīng)速度，并具備一切冷鏡儀表罕見(jiàn)的無(wú)漂移性和牢靠性。